首 頁 國內新聞 江西新聞 運城新聞 財經 政務 基層 科技 體育
    網站首頁 >> 國內新聞 >>當前頁

    中高級市場風化或給國內車市帶來重大變革

    發布時間:2020-12-13 20:50 編輯: 來源:

    筆者曾在一篇文章里提到,國內中高級車市即將消亡。這并不是危言聳聽,下面筆者就講一下自己的看法:

    國內中高級汽車市場日漸興起的運動化浪潮,實際上是人們對這一車型趨向私人化和個人化的需求。而國內市場對低排量的追捧,也同樣影響著國內中高級汽車市場,這都在更大程度上加速了國內中高級轎車市場的演變,筆者稱之為中高級汽車市場的風化。國內中高級汽車市場將由一個引領國內市場發展的領導者角色,轉而遁入中級車的洪流,變成后者的一個分支。這是一種無法避免的市場趨勢。這意味著,國內中高級轎車市場的消亡將僅僅是一個時間問題。而接盤的下一個細分市場將非入門級豪華汽車莫屬。國內中高級汽車市場的變幻,將給國內車市帶來影響,甚至會改變市場格局,讓我們嘗試分析一下:

    首先,國內汽車消費將更趨向兩極化。即個人家庭消費和公商務消費兩部分。日前中高級汽車市場所召開的運動會表明,一向被國內商務人士所推崇的中高級轎車,正在越來越受到家庭和個人消費的改造,而同時,隨著家庭汽車消費和個人消費潮流的進一步發展,未來公商務用車對個人家庭用車的影響或許將日漸縮小。就以前的市場發展來看,以凱美瑞、雅閣為代表的中高級轎車之所以能夠引領國內車市,成為最炙手可熱的市場,就在于其兼具家庭用車和商務用車雙層功能,對家庭消費和個人消費也有巨大的引領作用。而這種現象的形成,與國內尚未普及的家庭消費以及人們對汽車消費的推崇有關。隨著國內家庭和個人消費的進一步普及,商務汽車消費將退化成一個獨立的細分市場,而其對個人和家庭汽車市場消費的影響也將趨于有限。

    其次,由于中高級汽車以前具有的兩種消費功能被分化,國內市場消費的分水嶺也將更加明顯。市場很有可能簡單地分為,國內汽車產品特別是非豪華汽車的大眾車型,將主要滿足個人和家庭消費需求,而國外品牌則主要滿足商務和高端消費需求的格局。目前,越來越多的豪華汽車品牌爭相推出入門級豪華汽車,云集入門級豪華汽車市場,已經透露了這種趨勢。如雷克薩斯前不久突出2.4排量車型,而雪鐵龍C4轎跑車,搭載1.6升雙渦輪高壓共軌直噴發動機;大眾進口及沃爾沃等豪華品牌都有推出排量的車型,聯系到奧迪在A4上的加長、奔馳C180明年上半年將以低于30萬價格引入的消息,一個趨勢更加明朗,即豪華汽車品牌們正在努力降低身段,以接盤傳統的中高級轎車市場。接盤成功后,國內汽車廠商的市場將徹底被集中在以個人和家庭消費的中低端市場。在這種情況下,國家必須進一步推動公車采購法規和政策建議,利用政策優勢推動公務用車向傾斜。筆者認為,公務車政策的關鍵在于降低相關部門公務用車的標準。

    基于以上分析,國內部分汽車廠商一味求全,自身發展豪華汽車品牌的做法,有可能是個誤區。面向個人和家庭消費市場,繼續打造和探索具有價格優勢、符合新能源趨勢的個人和家用汽車仍將是國內汽車廠商今后發展的主要出路和方向。

    雖然中高級汽車市場將面臨著風化的危險,但其在短短幾年間的快速發展對國內汽車廠商具有非常大的借鑒意義:汽車廠商對新產品的定價策略不能一味以競爭對手為參照,這種定價策略只能成就小勝。而真正的智者善于發現和挖掘消費市場的潛在消費區間,著眼點為整個國內消費市場,繼而推出合適的產品,撬動市場。而較少受到其他汽車廠商或市場既有產品的影響。這才是大智者。

     
    本文永久鏈接:http://www.tissemaille.com/guonei/contents/15505017.html
    分享到:0

    相關閱讀

    最新發布
    22彩票